鳥日記：セロー用トップブリッジ&ステム流用

極寒の土曜日。

雪のため、
楽しみにしてた悪の巣窟BBQは延期…
しょぼーん…

せっかくのお休みだから
ガレージでシコシコ作業を！

今回は
セロー用の純正トップブリッジ&ステムを移植します！
寒くてもオペしちゃいます！！

Yes!汚れクリニック♪♪

結論から言いますと
0.5kg軽量化(嬉
そしてフロントフォークの取り付け剛性が飛躍的にアップ！！

軽量化は素材がアルミになることで実現。
取り付け剛性向上は、、
下側のステムは、フォーク固定部は片側二個のボルトで数は同じですが、セロー用のほうが太い！
トリッカー用が工具で10mmに対し、セロー用は12mmの太いボルト。
上側のトップブリッジのは
トリッカー用が10mm一個に対し、セロー用は10mm二個。

ちなみにCRF250Lでも同様のことを実践しました。
アルミ製のXR250後期(MD30)純正ステム
これを流用するとなんと0.9kgもダイエットできます！
https://blogs.yahoo.co.jp/yogore_sr/20757770.html


ではではオペ風景を♪

トリッカー用ステム(三又)
スチール製

セロー用ステム(三又)
アルミ製

微妙に形が違います…

大丈夫か？！

ステムの重さ比較を！
トリッカー用。1.9kg

セロー用。1.3kg軽！
0.6kgも軽い！！

余計な部分を

グラインダーで削ります！

大胆に削っちゃいます！！

更なる微々たる軽量化(笑)

今度はトップブリッジを。
こちらも形が違います…

トリッカー用。黒いスチール製。
鍵のキーシリンダーが右側。
セロー用。アルミ製。
鍵のキーシリンダーが左側。

トップブリッジの重さを比較！
トリッカー用。0.6kg

セロー用。0.7kg
うわっ0.1kg重かった(^^;

でもフロントフォーク取り付け剛性を選びます！
トリッカー用はボルトが１本
セロー用はボルトが２本そして押さえる面が大きいです。

ベアリングは、、
上側。問題なし。

下側のレースが少し変色。
さわるとツルツル。
そのまま利用します。

グリスをこんもり塗って取り付けます。
うっく、、

キーシリンダーが左右逆でメーターがおさまらない(^^;

うっく、、

倒しちゃった(^^;

こんな日もあるさ
Yes!汚れクリニック♪♪

つづく