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鳥日記:フレーム溶接補強&スイングアームピボットのベアリング化@ガレージランモモ

2019/07/09 06:21 2 Category : XG250トリッカー
梅雨真っ只中の土曜日のはなし。

■鳥日記:フレームのクラック
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1144.html
の補修を!そして補強を!

ランモモさんが手を差しのべてくれました♪
こんな感じ!
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天気が微妙で予報は雨にかわり、一時は延期にしましが予報が回復傾向とランモモさんから連絡受けオペをすることに!
高速使ってほぼレブ手前の法令遵守走行であっという間にガレージランモモへ(笑)

問題のフレームクラックの箇所
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溶接するので塗装を剥がします!
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パパさんも参戦してサスペンション交換を!
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■被害者
https://ameblo.jp/trickyoyaji/entry-12491350437.html

トリッカー2台がガレージランモモ?ランモモクリニック?のクランケです(笑)

さてさて
ランモモさんに補強用の当て板を作ってもらい
位置合わせ
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溶接の予行演習をおこない
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いざ!
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ばちばちっ
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もう後戻りは出来ません(笑)
マスターにおまかせ!!
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ばちばちっ!
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ばちっ!
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ぴかっ!
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補強板を二ヶ所に着けてもらい、裏側のクラックも接合!
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グラインダーと荒いヤスリでビードを削りならします。
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あとは表面処理でプラサフを吹き付けて乾燥させます!
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さてさて
パパさんのほうは、、
のっけから難航…
新しい年式(僕のより約10年若い)なのに
シャフトが固着…
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スイングアームのブッシュをベアリング化するにもブッシュが激しく固着…
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削ったり叩いたり火炙りの刑にしたり、、
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パパさん比較的ライトな作業がシャフト磨きやブッシュ外しに、まさかまさかの五時間(^^;

途中エネルギーを補給(笑)
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さてさて汚れSRの作業の続き
スイングアームのピボット部を
ブッシュからニードルベアリングに変更!

高頻度でハードに遊んでるわりに
シャフトはピカピカ!
日頃のお手入れのおかげでブッシュもさくっと取れました。
パパさんと違って(笑)
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これがニードルベアリング。
ピボットの片側に2個、合計4個を使います。
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取り外したブッシュの外側を5mmにスライスして流用します。
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専用地具で圧入しておしまい。
あとは組み立てるだけ!

さてさてパパさん
ブッシュを強制的に排除、つまり木っ端微塵にして
ベアリングだけ圧入して折り返し地点。
サスペンションをトリッカー純正からXT250X純正にかえます!
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駄菓子菓子…
サスペンションが一向に取り付けられません。。
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大人三人がかりでも駄目です…
みんなお疲れで、、
もう思考停止状態(^^;
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なんか、、
パパさんちでタイヤ交換したときの悪夢を思い出した(^^;
■哀:汚れクリニック&天使クリニック失敗の巻
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1064.html
結局?案の定?
ナイター突入です(笑)
オチとしてはこんな感じ!
パパさんが足ツキよくするため、
極限まで自由長を短くし、物理的につかなかった…
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そんなこんなで夜になり雨が降りはじめナイター終了です(^^;
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僕もパパさんもトリッカーがリフレッシュ!!
これで元気走れます!!
ランモモさん
ありがとうございましたm(_ _)m

Yes !ランモモクリニック♪♪
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コメント

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軽くメンテのはずが・・・

お疲れ様でした

一日ヤスリがけは
辛かったです!

が、お陰様で
リアの動きが素晴らしい


予定!


まだ走ってません(笑)

すごいですね!

ブログお引越しされて久しぶりにお訪ねしてみたらなんか凄いことに(^。^)
もう怖いものはありませんね!