トリッカー：年末年始のマイナートラブル備忘録（ニップル紛失、シフトペダル脆弱問題）

トリッカーでお山を元気良くお散歩していると
色々と車両トラブルに見舞われます。。

ハンドルが真っ二つに折れたり・・・
【鳥日記：成金ComingSoon！！】
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1029.html

クラッチが激しく減って、こんがり焼けたり・・・
【Oh！爽やか崩れ(2)】
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1011.html

木に激突して顔面（ライトカウル）が木っ端微塵になったり・・・
【鳥日記：セブン＆哀２：Coming Soon！！】
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1037.html

フレームにクラックが育ったり・・・
【★奥乳撫：史上最凶のComingSoon！！】
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1152.html
【鳥日記：フレーム溶接補強&スイングアームピボットのベアリング化@ガレージランモモ】
https://yogoresr.blog.fc2.com/blog-entry-1167.html

考えてみると、色んな経験をしているんだ（汗

さて本題。
マイナートラブルの備忘録を・・・

■（１）スポークニップルの脱落

オフロードだとまれにありあすよね。
時にはスポークも曲がったり、折れたり、なくなったり・・・
ヤマハだとセロー用純正部品はホイールのスポーク一＆ニップル一式分のセットしか出ません。。
8000円もします（高っ
丁度年末に取れてなくなり、メーカー注文だと年明けの営業日に納品。
年末年始のオフロード遊びができません。。
機会損失が僕には大きな痛手なので、、
在庫確認できた6万円のホイール前後セットを買って、ニップル1個を拝借しました。

6万円のニップル（笑

これで年末年始を遊ぶことが出来ました。
年明けに。色々と情報をいただき。
流用品を！





新品ホイールセット前後は、スポーク＆ニップル＆ブレーキローター＆スプロケの予備部品としてキープしときます（汗




■（２）シフトペダルのトラブル色々

お山でシフトペダルのフレーム固定ボルトが突然ぽっきり・・・


一緒に遊んでた、しんちゃん。お手製のセロー225ペダル改ダイレクトシフトに交換！！

逆シフトだけど復旧してお山遊びを続行できました♪

後日お山で、散々遊んで下山してゴール目前で、、、
しんちゃんお手製のセロー225ペダル改ダイレクトシフトの溶接部分はぽっきり（汗

帰るために


家かえってから根本対策を！！
ガレージタンデムの有難い技を参考に。

セロー225のボルトを調達してフレームではなくネット留めに変更。

セロー225のボルトは長いので、ボルトをグラインダーで削ります。

そしてナット。
ナットを配置する場所がフレームの微妙な位置なのでクリアランスがありません。
普通のナットでは当然入りません。。
薄めのナットを調達して・・・

でも入りません（汗

グラインダーでナットも削ります。。



女ネジ噛みしろがほとんどありません大丈夫か？
緩んで脱落しないのか？？
と疑問に思い・・・・

ナットの緩み＆脱落の防止のため、弾力性のある強力ボンドでコーキング（笑

これなら緩みません、脱落しません（笑

あとは取り付け！！！
うっく・・・・

リンクのボール？のカバーが割れた・・・
なんか脆い、脆すぎる鋳造・・・

せっかくここまで施工したけど、リンクを買いなおしても壊れることを考えて、、
このリンク方式はやめることにしました。

残る道は、漢のダイレクト逆シフト！
色々と調べ
YZ85純正がポン付け！！

丈夫そう♪

ってことでシフトペダル脆弱問題は解決しました。


逆シフト慣れるまでは、シフトアップのつもりがオーバーレブしちゃいました（汗