CRF250L：軽量化・実録(全部品重量測定)

以下、自己満ワールドです(笑)

よせばいいのに
装着やリプレースした部品ほぼ全てを計量しました。
せっかくなので、まとまてみました。

装着がプラスで重量化
撤去(リプレース含む)がマイナスで軽量化

トータルのプラマイで実際の軽量化の結果がわかります。

机上で軽量化の皮算用をしても、細かい装着部品を忘れるので客観的に実測しました。

これだけやってトータルで約3kgの軽量化でした…

排気系や灯火類、ステアリング(ステム)を交換して劇的に軽量化できます。
ダイエット場所も走りには最適です。
約7～8kg

が、下記の装備で重くなり軽量化の効果も薄まります。

ガード類(アンダーガード、ハンドガード)で約2kg

タイヤ類(タイヤ、ヘビーチューブ&ビードストッパー)で約1.5kg

リアキャリア約1.0kg

やらないよりは、やったほうがマシですが元から重い車種にはダイエット効果は微妙ですね。

CRF250L 軽量化 でググるとヒットする先人の努力をみても基本的には一緒ですね。(細かい計測値や皮算用値は違ってましたが)
http://jyango56.exblog.jp/22822202/

同じCRF250Lで相対比較すれば軽量化したほうが間違いなく効果はあります。(自己満)

ですが、やはりサスペンションや運ちゃん次第なのかなぁ

あっ、レーサーやトラ車、軽量な車種に買い替えろって突っ込みは…