鳥日記：ステータコイル交換(充電トラブル解消！？)

月曜日のはなし
所用を挟んで、合間合間に。

鳥ちゃんの修理
充電系統の正常化です。

出先で流石にバッテリー上がりするのは致命的で命取りになります。。

充電が出来てないところまでは、切り分けました。

■鳥日記：電気トラブル
https://blogs.yahoo.co.jp/yogore_sr/21183080.html

出先やトレッキングでしょっちゅう
バッテリー切れ(^^;

都会・新橋でバッテリー切れしたり
■鳥日記：東京散歩(休日出勤前の寄り道)
https://blogs.yahoo.co.jp/yogore_sr/21163225.html

大都会・王子の川の中でバッテリー切れしたり
■鳥日記：東京？王子？荒川？ハードリハビリ(2)悶絶編

大都会・天空のお山でバッテリー切れしたり
■20180715天空ダート？：動画
https://blogs.yahoo.co.jp/yogore_sr/21158261.html


早朝から作業開始！！

バッテリーが上がったまま(^^;

カウルを簡単に外せるように蝶ネジに替えてます

修理中に充電します！

サービスマニュアルを見ながら作業です。

充電系統のトラブルシュート
バッテリーそのものやレギユレータまでは切り分けました。

今回はステータコイル。
かハーネス…

左のカウルを外して

ステータコイルのコネクタ白色３極の抵抗値を計測します。

カプラーを外して計ります。

◎サービスマニュアル記載のステータコイルの抵抗値の基準値。

３個の端子それぞれ
0.56～0.84Ω
が基準値。

●被疑者
旧品のステータコイル

３つ全てが基準外の抵抗値。
アウトー！！！
・左右端子の抵抗

1.2Ωアウトー！！

・上左端子の抵抗

0.4Ωアウトー！！

・上右端子の抵抗

0.9Ωアウトー！！

スリーアウト！チェンジ！！(笑)

●新品のステータコイル
ガスケットや序で部品も合わせて調達！

ステータコイル一万五千円也(^^;

当然ながら全て抵抗は基準値！！
セーフ！！！
・左右端子の抵抗

0.6Ω

・上左端子の抵抗

0.7Ω

・上右端子の抵抗

0.7Ω

エンジンオイルを抜いて

クランクケースを外します。

ボルトの長さや位置が異なるので
マーキング

ボルトを外して、、
プラハンでガシガシ！
外せません。。

ドライヤーで熱膨張で外します！
外せません。。

まさか…
ここのボルトを外すの忘れてた(^^;

やっとクランクケースカバーを外せました。

恐怖のガスケット…
綺麗に剥がすのが、しんどい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

カッターやスクレーパー、細かいペーパーで時間をかけ剥がしたした(^^;
パーツクリーナーで綺麗にして！

ステータコイルを観察！

こんがり良い色(笑)

後は組み付け。
外しの逆手順です。(割愛)

さて
バッテリー電圧のテスト！
バッテリー電圧(キーオフ)

アイドリング電圧

5000回転の電圧

充電系統ok風味♪

これで安心して
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
できます♪♪